Imagen cortesía de Robert Wood

Por: Dr. Robert Wood
Boya de meteorología mejorada (IMET), 21 de octubre del 2008

Volando de noche

La precipitación que cae de las nubes estratocúmulos cambia su estructura y por lo tanto afecta cuánta luz solar reflejan. A esta forma de luz se le conoce como, precipitación y llovizna. De manera que aunque no hay luz solar atravesando las nubes durante la noche, allí hay mucho más precipitación durante esa hora del día, y que eventualmente cambia a las nubes que permanecen hacia el final de la noche, cuando sale el Sol.

Esta mañana temprano, a las 3 de la mañana, el avión C-130 de NSF despegó en la noche para estudiar la llovizna. Mi papel en el avión es el de 'científico de misión', esto significa que soy responsable de diseñar el plan del vuelo y luego trabajar con los pilotos para volar la misión. Pero antes de que poder volar, hay mucho trabajo por hacer para preparar a los aviones para su misión. La fotografía muestra los preparativos antes de despegar desde la pista de Arica. Nuestro vuelo nos llevó hasta aproximadamente 1 500 kilómetros de la costa chilena (aproximadamente la mitad de la distancia a lo largo de los Estados Unidos), hacia de regiones donde generalmente hay llovizna. Observa el mapa para que veas cuán lejos volamos. Intenta comparar esto con el tamaño de tu propio país.

Tarjetas postales de campo: Ciencia del clima del Pacífico suroriental

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